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弹性柱销联轴器制造时加热时间过长会怎么样

发布时间:2015-08-21/}人气:2075
弹性柱销联轴器锻件加热会使工件在加热中产生裂纹,引起车加工后工件产生裂纹而报废。若弹性联轴器表面出现带状碳化物,会使淬火和回火后的硬度及组织不均,且容易变形,这也是珠光体与铁素体沿加工变形方向出现带状组织的一种缺陷。但退火时若欠热或温度偏低,则珠光体未能球化,也不利于切削和后来的热处理。过烧无法补救。氧化铍会影响车加工。过烧指由于加热时间太长,温度太高,使金属出现氧化物或局部熔化的现象。
  1、氧化铍:氧化铍不仅损失大量钢材,而且降低锻件的表面质量和锻模的使用寿命,若压入金属内部,会造成锻件报废。
  2、硬而脆的网状碳化物:它削弱了晶料间的结合力,使机械性能显著变差,尤其使冲击韧性降低,但可通过正火。
  3、脱碳:脱碳是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象。
  4、弹性柱销联轴器过热和过烧:过热指钢在加热中超过允许的温度之后,使晶粒长的粗大。
  5、出现应力:由于金属内、外受热有差异,膨胀不匀,产生内应力,称热应力。若退火时温度过高而造成石墨断面,将不易切削加工且使淬火时过热和变形。脱碳使工件表面出现软点,降低表面的硬度、和疲劳强度。
  6、弹性柱销联轴器横断面出现断口:这种缺陷破坏了钢的化学成分和组织均匀性,使淬火硬度降低,机械性能变坏。同时,它还会降低钢的塑性和韧性,使车加工尺寸不稳定,刀具磨损。加热引起金相组织的先后变化也造成应力,称组织应力。过热不利于热处理,使钢变脆和机械性能降低,但可通过锻后正火或退火来。
联轴器的热处理是将金属或者合金在固态范围内,经过家人、保温、冷却的配合,使金属或者合金改动内部安排而所需求的功能的操作技术,联轴器的热处理是现代机械工业、冶金工业中提高产品质量和延伸机器零件使用寿命所不行短少的一环。
  弹性柱销联轴器在工作中的周期载荷指的是什么?
  1、为了便于求解运动微分方程,需要对传动轴系中联轴器的主动和从动两侧的转动惯量和刚度力学模型进行简化。通常比较典型的是简化为两个等效的圆盘,配置在联轴器的两侧。
  2、周期载荷是机械传动中一种比较典型的载荷形式。为了避免发生共振,周期载荷的变化频率与传动轴系的固有频率要错开。方法是改变周期载荷的变化频率或者改变轴系的变化频率。因为载荷的变化频率与主轴的转速有关,而转速是机械性能参数,一般不能随意改变。
  3、所以一般是通过改变轴系的固有频率来达到不发生共振的目的,而改变轴系的固有频率一般是改变轴系的转动惯量或刚度,转动惯量与机械结构有关,通过改变转动惯量很难实现,而轴系的刚度很容易改变。所以改变弹性柱销联轴器就是为了改变轴系的刚度来实现避开共振的目的。
  4、虽然弹性联轴器一般都具有缓冲和吸振功能,但具有相对刚度的弹性联轴器,并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果,有时反而会引起较加强烈的振动。
  5、因此,只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时,才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系,转动惯量和固有频率能够有,如果己知所传扭矩的变化规律,如振幅和频率等,就能建立其轴系在扭转振动的微分方程,对该方程求解,即可有所需弹性柱销联轴器刚度。

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